O  PAICV alertou,hoje, em declaração politica no parlamento,  para «um completo falhanço da governação económica em Cabo Verde», apontando o “total fracasso” de todas as privatizações feitas: Electra, TACV, CVFFERRY, CECV, A&B da Boa Vista.

“Todas voltaram a ser empresas públicas com elevados prejuízos para o erário publico”, declarou  o deputado Mário Teixeira sobre sobre o impacto das políticas de rendimentos e preços na produtividade da economia cabo-verdiana.

O mesmo apontou 63% dos  cabo-verdianos avaliaram e disseram que o país caminha na direção errada e responsabilizam o Sector Económico pelo mau desempenho.

Referiu como resultado deste falhanço, um País altamente endividado com a dívida pública a atingir os 160% do PIB (produto Interno Bruto), mais de 300 mil milhões de contos, quando em 2015 era de 115%.

Avançou  também uma dívida interna em torno dos 40%, fugindo largamente os critérios de Convergência de Masstrich.

Falou igulamente em  fracos níveis de Investimento público em Infraestruturas - o Governo concorre com as câmaras nas obras do PRRA que não tem retorno económico.

Aumento de impostos e indicadores negativos

O deputado continuou apontando outros aspectos negativos das políticas do atual governo do MpD:

• -Um Governo que prefere ter um nível baixo de déficit público e deixar as famílias com falta de medicamentos e a suportar elevados preços de energia e água e bens de primeira necessidade;
• -Uma inflação em torno de 8% que faz aumentar o preço de todos os bens e provoca uma grande perda de poder de compra de famílias;
• -Uma elevada Carga Fiscal com os impostos a aumentarem em 2022, em 107%, ou seja em mais de 2 milhões de contos, o imposto sobre bens e serviços a subir em mais de 3 mil milhões de contos, o IVA a aumentar em mais 2 mil milhões de contos, ou seja um Governo que mete a mão no bolso dos Cabo-Verdianos.
• -Um Governo que gasta mais 800 mil contos em despesas de viagens de estadia ou que gasta 45 mil contos na revisão de uma única lei que foi o código marítimo portuário.

Segundo ele, uma outra avaliação apontada,  foi a do Banco Mundial , que especificou  a produtividade  em Cabo Verde é baixa e cresce lentamente.

Isto, comparativamente com os países homólogos de Cabo Verde, nomeadamente os pequenos estados insulares em desenvolvimento.

Acrescentou que as empresas Cabo Verdianas precisam de 2,5 vezes mais de Mão de Obra, para produzir o mesmo que os seus pares.

 Avaliação  do Banco Mundial

Mário Teixeira explicou, por outro lado, o porquê de tudo isto,  de acorco com a avaliação feita pelo Banco Mundial:

1)      ALOCAÇÃO INEFICIENTE DE RECURSOS

A alocação ineficiente de recursos é o principal obstáculo à produtividade agregada, especialmente dentro dos sectores.

Mais de 3 milhões de Contos em Indemnizações Compensatórias pelo mau serviço no domínio dos transportes marítimos

2)      INÍCIOS DE ACTIVIDADE IMPRODUTIVOS E SAÍDAS INEFICIENTES

A produtividade das novas firmas em Cabo Verde é significativamente menor do que a das empresas já estabelecidas, retardando a produtividade geral e o crescimento da produtividade. Isto é especialmente importante uma vez que o sector privado cabo-verdiano é constituído, em grande parte, por firmas novas. – Pouco mais de 2% de Empresas são grandes Empresas.

3)      FALTA DE ACESSO AO FINANCIAMENTO / Dívida Interna em mais 40% com custos elevados

Apesar dos esforços feitos recentemente, o acesso ao financiamento é um obstáculo maior em Cabo Verde do que para a média da ASS. Cerca de 44 por cento das firmas referem o acesso ao financiamento como o seu maior constrangimento no ambiente empresarial, em comparação com uma média da ASS de apenas 19 por cento. Isto pode ser devido às maiores necessidades de financiamento das firmas cabo-verdianas, que são provavelmente condicionadas pela geografia do país.

Crise no sector dos transportes

4)      O SECTOR DO TRANSPORTE MARÍTIMO ENTRE ILHAS ENFRENTA QUATRO DESAFIOS PRINCIPAIS:

• Uma logística inadequada entre ilhas complica a conexão entre os produtores locais de alimentos e os hotéis

• Os serviços de transporte marítimo poderiam oferecer uma melhor relação qualidade/preço

• É essencial a existência de conexões de transporte eficientes e fiáveis e de serviços que as apoiam para impulsionar o comércio interno, o turismo, e melhorar a produtividade em geral.

• Uma melhor logística portuária ajudaria os produtores a consolidar a sua produção em segurança

• Um regime tarifário atualizado aumentaria o transporte marítimo e a logística portuária.

O deputado lembrou que, ontem,26, o primeiro ministro, no seu discurso inicial do debate, prometeu bonificar o crédito habitação e assumir até 50% dos encargos marginais das famílias afetadas pelo aumento das taxas de juros do BCV.

Mário Teixeira concluiu que o partido congratula-se  e vai acompanhar a implementação dessa promessa, desejando que seja menos burocrática possível e facilite, tanto aos bancos como aos atuais e potenciais beneficiários, a sua efetivação.