A Inforpress abordou os porto-novenses sobre as suas expectativas em relação ao desenvolvimento do Porto Novo e apontaram a extensão do porto, para poder receber o turismo de cruzeiros e o relançamento da fábrica de pozolanas como os projectos com capacidade para colocar este concelho na rota do desenvolvimento.    

Anderson Silva, uma das pessoas abordadas pela Inforpress, disse acreditar que estes dois projectos, uma vez implementados, colocarão Porto Novo “num outro patamar de desenvolvimento” pelo impacto que terão a nível económico. 

Georgina Lima acredita também que são infra-estruturas de que o município do Porto Novo carece “para dar o salto” em termos de desenvolvimento económico.

“Para potenciar o seu desenvolvimento, Porto Novo precisa do porto ampliado. O Governo precisa avançar também com outros projectos, como as pozolanas”, avançou o munícipe António Rodrigues.   

Os próprios operadores turísticos têm estado a pedir a expansão do porto para receber os navios de cruzeiros de maior parte, referindo-se ao facto de que a referida infra-estrutura portuária, mesmo nas condições actuais, está entre os portos mais visitadas pelos navios de cruzeiros que aportam o País.

Porto Novo, com 22 escalas e 1.680 passageiros, foi o quarto porto mais visitado durante a temporada de cruzeiros, que decorreu entre Setembro e Junho, ficando atrás dos portos do Porto Grande (São Vicente), da Praia (Santiago) e do Vale dos Cavaleiros (Fogo).

Quanto à indústria de pozolanas, que está paralisada desde 2013, está em vias de ser redinamizada no âmbito de um acordo assinado entre o Governo e a empresa portuguesa Cimpor, que prevê investir 340 mil contos no relançamento da cimenteira. 

A fábrica deverá começar a operar ainda este ano, conforme o acordo assinado em Maio de 2023 entre o Governo e a Cimpor, que previu 18 meses para a operacionalização da cimenteira. 

Em relação ao porto, o primeiro-ministro Ulisses Correia Silva assegurou, em finais de Julho, no Parlamento, que o projecto tem financiamento assegurado pela União Europeia no âmbito da iniciativa Global Gateway.

A empresa HAEDES de Portugal está a elaborar os estudos de impacto ambiental para a ampliação desta infra-estrutura portuária.  

O projecto da segunda fase da ampliação do porto do Porto Novo, que visa “melhorar as condições operacionais” do porto consta do orçamento do Estado (OE) para 2024.

O projecto vai permitir a acostagem de navios de maior porte, designadamente de navios de cruzeiros até 200 metros de comprimento, melhorando as condições de manobras e reforçando a segurança das operações, conforme o documento. 

No OE para este ano o Governo inscreveu uma verba à volta de 3.6 milhões de euros (cerca de 400 mil contos) para a ampliação do porto, dotando-o de mais 270 metros de comprimento e mais dez metros de profundidade.

Este porto foi remodelado em 2013, obras que permitiram a expansão do seu berço de atracação, bem como do seu terrapleno e a construção de um edifício para a gare marítima.

Inaugurado em 1962, o porto do Porto Novo possui três cais com 45, 115 e 135 metros, respectivamente.

A Semana com Inforpress