O petroleiro Chariot Tide, de bandeira moçambicana, navega há dias ao largo da costa de Almeria à velocidade mínima. A organização Ecologistas en Acción de Andalucía confirmou que a embarcação espanhola de Salvamento Marítimo Clara Campoamor está a acompanhar o navio, depois de este ter ficado sem direção em plena faixa de rodagem no Estreito de Gibraltar.
Dois rebocadores marroquinos intervieram para o rebocar para o Mar de Alborão. Embora o seu destino declarado seja Tânger, as organizações ambientalistas não excluem que a carga possa acabar em portos argelinos ou ser transferida por barcaças para outros navios, uma prática comum nesta rede de transporte ilegal.
O navio carregou os produtos refinados em Ust-Luga, na Rússia. Os dados de localização marítima indicam possíveis falhas no seu sistema de navegação, o que explicaria a sua trajetória errática.
A frota fantasma que opera no Mediterrâneo
O Chariot Tide faz parte da chamada "frota fantasma", uma rede de centenas de petroleiros antigos que a Rússia utiliza para contornar as sanções internacionais. Estes navios mudam constantemente de nome, de pavilhão e de empresa de gestão para dificultar o seu rastreio.
A organização Ecologistas en Acctión tem denunciado repetidamente o movimento destes petroleiros no Mar de Alborão. A organização adverte que um derrame nesta zona teria efeitos irreparáveis na pesca e nos ecossistemas marinhos, para além de afetar durante anos o turismo na costa andaluza.
Consequências de uma eventual catástrofe
O Estreito de Gibraltar é uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo. A presença de navios em mau estado aumenta as probabilidades de colisões, encalhes ou derrames maciços de combustível.
Um naufrágio do Chariot Tide libertaria centenas de milhares de barris nas águas que ligam o Atlântico ao Mediterrâneo, uma zona particularmente sensível do ponto de vista ambiental. As correntes oceânicas espalhariam a poluição por vastas zonas costeiras de Espanha e Marrocos.
O Salvamento Marítimo está a acompanhar o petroleiro enquanto este permanece em águas próximas da costa de Almeria. Para já, as autoridades não comunicaram quaisquer medidas adicionais para além da vigilância. A situação põe em evidência as dificuldades de controlo de uma frota que opera deliberadamente à margem da regulamentação internacional.
A Semana com Euronews
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